Модель трактора

ЛТЗ-95Б

Двигатель*

Модель

Д-245.5

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

65 (88,4)

Частота вращения, об/мин

1 800

Рабочий объем цилиндров, л

4,75

Емкость топливного бака, л

170

Трансмиссия*

Муфта сцепления

сухая, однодисковая, постоянно замкнутая

Коробка передач

механическая, 6-диапазонная, с косозубыми шестернями постоянного зацепления, с переключением передач под нагрузкой внутри диапазонов

Число передач: вперед / назад с ходоуменьшителем*

16 / 8 20 / 12 (36 / 28 - с набором сменных шестерен)

Диапазон скоростей, км/ч: - вперед / назад - с ходоуменьшителем

2,13 - 38,6 / 2,68 - 13,1 0,074 - 38,6 / 0,09 - 13,1

Вал отбора мощности

Задний, боковой* 540 / 1000 об/мин и 3,5 и 6,3 об/м пути. Передний* 540 / 1 000 об/мин с гидромеханическим управлением.

Задний мост: главная передача с коническими шестернями с круговым зубом; конический дифференциал, блокируемый зубчатой муфтой с электропневматическим управлением; планетарная конечная передача.

Размеры и масса

База трактора, мм

2540

Длина / ширина, мм

4200 / 1925

Высота по кабине, мм

2850

Колея по передним колесам, мм

1350, 1455, 1525, 1630, 1800

Колея по задним колесам, мм

1420, 1500*, 1655, 1790, 2080, 1350, 2260 сдвоенные*, 1 460, 2 700 сдвоенные*; 1 800, 2 700 сдвоенные*

Дорожный просвет, мм

430 под передним мостом, 560 под задним мостом

Наименьший радиус поворота, м

4,7

Эксплуатационная масса с балластом спереди, кг

4 700

Размеры шин передних колес

12,4R28; 11,2R28*; 14,9R24*; 420 / 70R28*

Размеры шин задних колес

15,5R38; 18,4R34*; 16,9R34*; 480/70R38* ; 9,5 - 42 cдв.*; 11,2 - 42 сдвоенные*

Гидронавесная система: универсальная, раздельно-агрегатная с системой автоматического регулирования глубины обработки почвы и механической фиксацией навесного устройства в транспортном положении.

Грузоподъемность на оси подвеса, кг: заднего / переднего

5 000 (7 000 с ограничением высоты подъема) / 3 500

Производительность насоса, л

60

Тормоза: остановочные дисковые сухие в конечных передачах заднего моста с гидравлическим приводом, механически сблокированные с центральным стояночным мокрым дисковым тормозом, и электрогидравлически - с приводом переднего ведущего моста. Привод тормозов прицепов пневматический, сблокированный с управлением тормозами трактора

Передний ведущий мост: балочного типа с самоблокирующимся дифференциалом свободного хода и с планетарной конечной передачей. Фрикционная муфта с электрогидравлическим управлением позволяет включать мост под нагрузкой и автоматически при торможении

Рулевое управление: гидрообъемное с насос-дозатором и встроенным в рулевую трапецию гидроцилиндром

Кабина: шумовиброизолированная, соответствует требованиям научно-технической документации по безопасности, с вентиляцией и отоплением, с открывающимся люком крыши, с электроочистителем переднего и заднего стекол и омывателем лобового стекла